8 авиакрушений, которые произошли из-за «неожиданных» ошибок пилотов

Posted on ОМГ 827


Жизнь пассажиров зависит от пилотов. Поэтому даже небольшие их ошибки могут привести к катастрофическим последствиям.

Авиакатастрофы происходят относительно редко: в среднем на 11 миллионов полетов приходится всего одна. Но и этого можно избежать, если пилоты будут более осторожны. Эти чрезвычайное происшествия случились из-за неожиданных ошибок пилотов…

Катастрофа А310 под Междуреченском (рейс 593 Аэрофлота, 1994 год). пилот посадил за штурвал своего 15-летнего сына

Возможно, это самая жуткая авария в истории авиации, когда пилот Ярослав Кудринский позволил своим детям играть с управлением самолета.
Катастрофа произошла 23 марта 1994 года, когда самолет Аэрофлота вылетел из Москвы в Гонконг. Кудринский предложил 12-летней Яне и 15-летнему Эльдару в полночь войти в кабину. Эльдар случайно отключил автопилот, что привело к остановке двигателя. Пилот понял, что ситуацию нельзя исправить. А310 упал в Сибири, в результате чего погибли 75 пассажиров и экипаж.

Катастрофа ATR 72 в Тайбэе (рейс 235 Transasia Airways, 2015 год): пилот совершил роковую ошибку после отказа одного из двигателей

«О, Боже! Я нажал не на ту кнопку!» Это были последние слова пилота 4 февраля 2015 года незадолго до того, как самолет врезался в шоссе на Тайване. Погибли 43 человека.
Согласно отчету Тайваньского совета по безопасности полетов, после вылета из аэропорта Соншан в Тайбэе, Тайвань, один из двигателей прекратил работать. Капитан случайно отключил активный двигатель, нажав не на ту кнопку, что и привело к катастрофе.

Катастрофа ATR 72 (рейс 153 Tuninter, 2009 год): пилоты молились вместо того, чтобы предпринимать противоаварийные действия после отказа двигателя

В марте 2009 года капитан и офицер полета были приговорены к 10 годам лишения свободы после авиакатастрофы, в результате которой погибли 16 пассажиров.
Капитану Чафику Аль Гарби и первому офицеру Али Кебаеру-Асваду было предъявлено обвинение в том, что они молились, а не контролировали внештатную ситуацию после того, как у самолета из-за механических сбоев закончилось топливо. Это привело к тому, что самолет упал в Средиземное море.
На записи в кабине видно, как капитан молится Аллаху и Пророку Мухаммеду. Есть доказательства, что экипаж прилагал много усилий, чтобы спасти ситуацию, но, в конце концов, «закрыли на все глаза» и самолет упал в море.
Рейс был из Бари (Италия) в Джербу (Тунис). Только 23 из 49 выживших в катастрофе были спасены из моря.

Катастрофа А321 под Исламабадом (рейс 202 Airblue, 2010 год): первый офицер «потерял уверенность» из-за критики капитана

Авария произошла 28 июля недалеко от столицы Пакистана Исламабад во время внутреннего рейса, в результате чего погибли 146 пассажиров и шесть членов экипажа.
Аварии можно было избежать, если бы первый офицер осмелился противоречить капитану. Однако, из-за частых нападок капитана он потерял уверенность в себе.
Капитан был обвинен в грубом отношении к своему заместителю во время полета. Он даже игнорировал предупреждение Института управления воздушным движением.

В конце концов, из-за сезона дождей капитан испугался потерял контроль над судном, в результате чего самолет врезался в гору.

Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата (рейс ALW 301 Birgenair, 1996 год): причина — осиное гнездо в одной из трубок Пито

В 1996 году коммерческий самолет, вылетевший из Доминиканской Республики в Германию, разбился всего через несколько минут после взлета.
При взлете пилот узнал, что возникли проблемы со спидометром, но решил взлетать.
Сразу после взлета ситуация ухудшилась, поскольку ошибка спидометра влияет на автоматическое рулевое управление.
Самолет упал в Атлантику. Все пассажиры и экипаж погибли.
Следователи установили, что самолет не имел технических повреждений. Но гнездо песочной осы (которое отличается цилиндрической формой) в трубке спидометра повлияло на точность измерения давления, что привело к катастрофе.

Столкновение в аэропорту Лос-Родеос (рейсы KL 4805 KLM и PA1736 Pan American, 1977 год): это самая кровавая авария в истории авиации, в результате которой погибли 583 человека

В марте 1977 года два самолета Boeing 747 авиакомпаний KLM и Pan Am столкнулись в аэропорту Тенерифе (Испания).
Причина заключалась в том, что пилот KLM и Институт управления воздушным движением неправильно поняли друг друга, в результате чего Pan Am остался на взлетно-посадочной полосе в то время, когда KLM собирался взлетать. Из-за густого тумана пилоты самолетов не видели друг друга.
В результате крушения погибли все 248 пассажиров и членов экипажа KLM. На борту Pan Am погибло 326 пассажиров и 9 членов экипажа. 54 пассажира и 7 членов экипажа Pan Am, включая капитана, были тяжело ранены.

Катастрофа Boeing 737 в Вашингтоне (рейс 090 Flight Air Florida, 1982 год): пилот не использовал систему защиты от обледенения на земле и в процессе выруливания

13 февраля 1982 года пилоты совершили многочисленные ошибки во время рейса из Вашингтона, округ Колумбия, в Форт-Лодердейл, штат Флорида. Самым значительным провалом была не работавшая система защиты от обледенения.
Кроме того, во время метели экипаж предпринял неправильные действия, согласившись разбить лёд на аэродинамических поверхностях вместо того, чтобы вернуться и правильно его очистить. Даже после того, как обнаружилось, что отказал двигатель, пилот не отменил взлет.
Самолет упал в реку Потомак через 30 секунд после взлета. Из 79 человек, находившихся на борту, выжили только 5. Еще четыре человека, находившиеся на мосту, погибли во время этой катастрофы.

Катастрофа L-1011 в Эверглейдсе (рейс EAL 401 Eastern Air Lines, 1972 год): пилот менял лампочку

Фото: By Anynobody, from Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

29 декабря 1972 года реактивный самолет Eastern Airlines Tristar упал в Национальный парк Эверглейдс во Флориде. 101 человек, включая капитана, погиб. Эту катастрофу пережили 75 человек.
Авария произошла из-за того, что капитан и его заместитель отвлеклись на перегоревшую лампочку.
Пока они проверяли свет, кто-то по ошибке потянул за джойстик, в результате чего самолет потерял режим автопилота и отклонился от курса. Когда пилот понял, что самолет падает, было уже слишком поздно.

По материалам: feedytv

← Жми "Нравится" и читай нас в Фейсбуке